Pentru operatorii de feriboturi de croazieră și de pasageri și pentru facilitățile offshore, una dintre cele mai dificile zone în care să se mențină un standard ridicat de înfățișare este podelele. Volumul mare de trafic intens și certificarea OMI sunt factorii determinanți cheie atunci când se specifică o acoperire a podelei. Mai jos sunt trei acoperitoare de pardoseală recomandate în mod special pentru mediul maritim.

Westbond FR este o gamă de plăci de covoare cu certificat IMO, sinonimă cu calitatea ce oferă căldură, confort și beneficii acustice.

Disponibil în 144 de culori, Westbond FR poate fi proiectat personalizat prin imbinarea diferitelor culori împreună și este potrivit pentru multe medii maritime, inclusiv cabine, restaurante, birouri și zone de relaxare / lounge.

Beneficii:
• Compatibil cu standardele marine IMO
• Format de tigla de 50 cm x 50 cm pentru instalare și înlocuire ușoară
• Flexibilitate design pentru a se potrivi tuturor schemelor de design interior
• Culori și modele personalizate
• Oferă căldură și confort picioarelor

Flotex FR – IMO este o acoperitoare de podea flocked concepută pentru a îndeplini integral cerințele Rezoluției OMI MSC 61 (67): Anexa 1: Partea 2 și Rezoluția OMI A.653 (16), astfel cum a fost modificată prin Rezoluția MSC 61 (67) a OMI: 1: Partea 5

Beneficii:
• Nylon 6.6 asigură o rezistență ridicată
• Podele igienice
• Usor de curatat; Uscarea ușoară a datorită fibrelor scurte de nylon
• Bacteriostatic
• Îmbunătățirea calității aerului din spatiul respectiv
• Rezistent la alunecare

Coral T32 respectă toate standardele de siguranță împotriva incendiilor stabilite de Organizația Maritimă Internațională (IMO) pentru produsele utilizate în vase maritime.

Firele și sistemele de susținere au fost dezvoltate pentru a îndeplini standardele stricte de toxicitate la fum și standarde de răspândire a flăcării reduse necesare pentru realizarea “Marcajului” OMI.

Drept urmare, Coral T32 FR poate fi folosit cu încredere în navele de croazieră, feriboturi de pasageri, nave charter și alte nave maritime, în plus față de instalațiile offshore unde este necesară clasificarea “Wheelmark”